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1K411014 沥青混合料组成与材料(带口诀)

 发布时间:2016-07-06

     1K411014 沥青混合料组成与材料

 
    一、结构组成与分类
 
    (一)材料组成
 
    沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成。【记忆口诀:分清粗细】
 
    (二)基本分类
 
    (1)按材料组成及结构——连续级配、间断级配。
 
    (2)按矿料级配组成及空隙率大小——密级配、半开级配、开级配。
 
    (3)按公称最大粒径的——特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。
 
    (4)按生产工艺——热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
 
    (三)结构类型
 
    可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
 
    (1)按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度,是以矿物质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅构成的。特点:结构强度受自然因素(温度)的影响较小。
 
    (2)按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度,是以沥青与矿料之间的粘结力为主,矿物质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅构成的。特点:结构强度受温度的影响较大。
 
    ★(3)按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成通常有下列三种形式:——【选择题考点】
 
    1)悬浮-密实结构:黏聚力较大,内摩擦角较小。代表:AC型沥青混合料。
 
    2)骨架空隙结构:内摩擦角较高,黏聚力较低。代表:AM沥青碎石混合料、OGFC沥青混合料。
 
    3)骨架密实结构:内摩擦角较高,结聚力较高。代表:SMA沥青玛蹄脂混合料。
 
    【记忆:带“密实“的黏聚力就高;带“骨架”的内摩擦角就高;两个都带两个都高】
 
    三种结构的沥青混合料由于密度ρ、空隙率VV、矿料间隙率VMA不同,使它们在稳定性和路用性能上亦有显著差别。
 
    二、主要材料与性能
 
    (一)沥青  城镇道路面层宜优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青。
 
    其主要技术性能如下:【记忆口诀:我们素不相识,你粘着我这么久让我感到不安】
 
    1.粘结性  对高等级道路,夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段,宜采用稠度大(针入度小)的沥青;对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
 
    2.感温性  指标之一是软化点。针人度指数(PI),是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。
 
    3.耐久性  即抗老化性,采用薄膜烘箱加热试验。
 
    4.塑性  在冬季低温或高、低温差大的地区,要求采用低温延度大的沥青。
 
    5.安全性  确定沥青加热熔化时的安全温度界限,使沥青安全使用有保障。有关规范规定,通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度闪点,确定它的安全使用范围。
 
    (三)细集料
 
    热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。
 
    三、热拌沥青混合料主要类型
 
    (一)普通沥青混合料(即AC型沥青混合料)——适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。
 
    (二)改性沥青混合料——适用城市主干道和城镇快速路。
 
    掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。
 
    (三)沥青玛琦脂碎石混合料(SMA)——适用于城市主干道和城镇快速路。
 
    SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成,填充于间断级配的矿料骨架中,所形成的混合料。
 
    (四)改性沥青混合料——适用于城镇主干路和城镇快速路。
 
    采用改性沥青,材料配比采用 SMA结构形式。